正しい選択 タイヤバルブ あなたの車にとって、タイヤの完全性を維持するための重要な部分です。バルブの選択を誤ると、タイヤから空気圧が漏れ、自分自身や他の人を路上で危険にさらす可能性があります。これは事故や高額な訴訟につながる可能性があります。幸いなことに、選択できるバルブにはさまざまな種類があり、少しの知識があれば、あなたの車両に最適なオプションを選択することができます。
基本的なバルブ アセンブリは 2 つのリム穴フィッティングで構成されます。 1 つ目はステムで、タイヤに空気を入れたり、空気を抜いたりするために使用されます。もう一つのコンポーネントは、空気を保持するコアです。
コアの上部にある小さなゴム製シールが空気の侵入を防ぎます。通常、バルブ コアはニッケルメッキの真鍮で作られています。リムの穴のサイズに応じて、適合するさまざまなバルブが見つかります。最も人気のあるものはチューブレスのゴム製スナップインで、乗用車と軽量トレーラーの両方に適しています。
バルブ ステムは、ホイール アセンブリの中で最も重要かつ最も安価なコンポーネントです。ただし、特に安いリムと安いバルブを使用している場合、これが弱点になる可能性があります。また、簡単に破損したり外れたりする可能性もあります。さらに、頻繁にタイヤの空気を抜いたり空気を入れたりすると、時間の経過とともにステムが摩耗する可能性があります。多くの場合、バルブを交換することが良い考えとなるのはこのためです。
バルブには主にシュレーダーとプレスタの 2 種類があります。それぞれのタイプには独自の利点と欠点があります。たとえば、プレスタ バルブはシュレーダー バルブよりも直径が小さいですが、操作するには特別な機器が必要です。
シュレーダーバルブは直径が大きくなりますが、バネ式逆止弁も備えています。直径が小さいとバルブが一方向に動作することができ、直径が大きいと漏れが防止されます。シュレーダー バルブは、市場で最も一般的なバルブの 1 つです。また、インストールが最も簡単なものの 1 つです。仏式バルブは 30 ドル強で購入できます。
シュレーダーバルブは最も汎用的です。ほとんどの商用車や自転車に搭載されています。外側のステムにはネジ付きのセンターピンがあり、逆止弁として機能します。バルブを膨張または収縮させるには、センターピンを押し下げる必要があります。
チューブレスゴム製スナップイン高圧タイヤバルブも良い選択肢です。これらのバルブにはさまざまなサイズがあり、最大 65 PSI に耐えられるように設計されています。最も一般的には中型から大型トラックで使用されますが、乗用車や小型トレーラーでも使用されます。 1個あたり16〜25セントでまとめ買いできます。
シュレーダーバルブはタイヤバルブであるだけでなく、逆止弁としても機能します。漏れを防ぎ、汚染物質から守る良い方法でもあります。外側のステムとコアは通常、車の床板上の物に引っかからないようにゴムで包まれています。
TPMS バルブ-TPMS-02
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