ホイールの重量 車両の車輪をより安定させるように設計されています。車輪が回転すると、車軸に遠心力がかかります。これは車のハンドリングや安全性に影響を与える可能性があります。最新の製造方法はそのような問題を防ぐのに役立ちますが、完全に排除する方法はありません。
異なるホイール重量は、異なる量の圧力を加えるように設計されています。重いものもあれば、軽いものもあります。適切なホイール重量は、タイヤの種類とリムの材質によって異なります。優れたホイール技術者は、ウェイトを適切に配置する方法を知っています。通常、技術者は内側のリムにウェイトを置きます。
ただし、すべてのホイール重量が安全であるわけではありません。健康上の問題を引き起こす可能性のある鉛が含まれているものもあります。そのため、ホイールウェイトを車に取り付ける前に、ホイールウェイトの安全性について詳しく知ることが重要です。 EPA には、ホイール重量から鉛を排除する自主プログラムがあります。このプログラムはホイールウェイトメーカーにスチール製ホイールウェイトの生産を奨励し、消費者には鉛ウェイトからの切り替えを奨励しています。
自動車愛好家の中には、ホイールの重量は不要だと考える人もいますが、タイヤの適切なバランスをとるためにホイールの重量は不可欠であると考える人もいます。適切にバランスが取れたホイールは、パフォーマンスが向上し、寿命が長くなります。最新のホイールバランス装置を使用して、適切な重量配置を確保します。さまざまな種類のホイールに使用できるクリップオン ウェイトと接着ウェイトがあります。
健康と環境への懸念に応えて、鉛ホイールウェイトの代替品が開発されました。現在では、スチールホイールウェイトが代替品として広く使用されています。これらの材料は毒性が低く、リサイクル可能です。スチールホイールウェイトの使用により、環境中の鉛汚染の可能性が軽減されます。 EPAはまた、鉛ホイールの重量を段階的に廃止するために、いくつかの自動車メーカーや小売業者と提携している。
クリップ式ホイールウェイトの他に、目に見えるウェイトのないホイールに使用する接着式ホイールウェイトもあります。リムまたはタイヤの内側に適用することができ、タイヤのバランスを取るのにも役立ちます。接着ウェイトを選択した場合は、適切な配置についてホイール技術者に相談することをお勧めします。